Phoenix Group
Логин : Пароль : Забыли пароль? Зарегистрироваться
Домой   Автоэнциклопедия   Поиск   Каталог автозапчастей   Услуги    


Купить новый 2008 Lexus LX 570 в Америке.
Домой>Автоэнциклопедия>
Автоэнциклопедия
Кузов
Размер: Тип кузова:
Двигатель
Тип двигателя: Объем:
Трансмиссия
Коробка передач: Привод:
  Марка :

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло.

В 1769—1770 гг. французский изобретатель Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения артиллерийских орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только автомобиля, но и паровоза, поскольку она приводилась в движение силой пара.

В 1876 года Николас Аугустин Отто запатентовал двигатель внутреннего сгорания. В 1885 году Карл Бенц продемонстрировал бюргерам Мангейма свой трехколёсный самодвижущийся экипаж с бензиновым двигателем.


Curved Dash Runabout

Американские автомобили начала века не отличались революционной конструкцией, но, тем не менее, принесли миру немало достижений: электрический стартер, гидравлический привод тормозов, заменяемость автодеталей (впервые достигнутая фирмой Cadillac) и др. История американского автомобилестроения начинается с имени Рэнсом Эли Олдса (Ransom Eli Olds) ,который начал постройку экспериментального паровика в 1891 г., а затем и небольшие повозки с одноцилиндровым бензиновым двигателем.

В 1896 году Братья Дюрей отважились на выпуск целых 13 экипажей с двигателями внутреннего сгорания. Машины были обычными для тех лет, продавались из рук вон плохо, и в 1898-м братья были вынуждены закрыть компанию. Но исторический опыт Дюреев бесценен: они первыми придумали "массовое" производство автомобилей.

В 1901 г. Рэнсом Олдс представил первый в мире легковой автомобиль серийного производства Curved Dash Runabout ("Карвед Дэш Ранэбаут"). К тому времени крупный промышленник С.Л. Смит (S.L. Smith) приобрел компанию Olds Gasoline Engine Works ("Олдс Гэзоулин Энджин Уоркс") для двух своих сыновей. Модель Curved Dash была настолько удачной, что в 1904 г. предприятие изготовило более 5 тыс. машин. Они имели одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 1600 см3 и развивали максимальную скорость 36 км/ч.


Ford T14

К 1908 году в Соединённых Штатах насчитывалось уже 485 автомобильных компаний.

В 1913г. Генри Форд в своем Хайленд-Парке поставил первый непрерывный конвейер, с которого каждые 93 минуты сходил новый автомобиль. Выпуск увеличился до 472 тысяч машин в год, что позволило опустить цену на самую дешёвую 825-долларовую модификацию Ford T до 490 долларов.

В 1929 году для американской промышленности наступили тяжёлые времена - октябрьский обвал на биржах Уолл-Стрита вызвал экономическую депрессию. Множество фирм разорилось. Те же, которые устояли, пытались найти новые способы привлечения людей к автомобилям в Америке. Основной упор был сделан на внешний вид и комфорт.

Начиная с 1932 года, формы кузовов приобрели округлые каплеобразные очертания, радиаторная решетка получила легкий наклон, что придавало дизайну легкость и стремительность. Появились безопасные ветровые стёкла, омыватели и камерные шины с низким внутренним давлением. Декор (хромированный) стал основой имиджа.

В период Второй мировой войны работа над перспективными легковыми моделями,конечно, велась, но основное внимание уделялось, разумеется, оборонным заказам, — на автомобильных заводах выпускались танки и авиадвигатели, орудийные лафеты и полевые кухни, сирены воздушной тревоги и орудийные снаряды, не говоря уж о знаменитых и по сей день не забытых армейских грузовиках «додж-три-четверти». Поэтому, когда война наконец закончилась первые послевоенные годы все американское автомобилестроение «донашивало» слегка упрощенный довоенный дизайн.

В американском автомобилестроении 50-60-х машины как музейные экспонаты, отражающие восторг, упоение , все,что связано с Элвисом Пресли и волосатыми группами. Технический результат тогда достигался самыми простыми путями. Если машина должна быть быстрой, значит, мотор в ней должен быть 8 литров. И не важно, что расход топлива 35 галлонов на 100 миль Местный покупатель хотел комфорта. И он его получал.


1962 Ford Mustang

Американские автомобили 70-х годов, являются отголоском автомобильной промышленности конца 50-х. Это большие автомобили с многолитровыми V-образными моторами.Пример тому Buick Riviera GS - машина 1974 года, представляющая собой огромный 2-х дверный автомобиль и Cadillac Eldorado с самым большим в мире двигателем для легкового автомобиля: 400-сильный V8 с рабочим объемом 8,2 л. Также 60-70-е годы невозможно себе представить без такого имени, как Вильям Митчел (W.Mitchell). Это талантливый дизайнер и стилист. Его кисти принадлежит практически весь модельный ряд компании General Motors 1965 года. Митчел один из первых понял, что врожденный недостаток небольших автомобилей - это постоянное чувство неполноценности и ущербности в сравнении с полноразмерными собратьями. Также он понял, что маленькое и компактное более естественно ассоциируется со спортивным, где по традиции экономили на весе и размере. Таким образом 60-е годы стали временем рождения таких легенд автомобильной Америки, как Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Pontiac Firebird, Ford Thunderbird, Oldsmobile Tornado и др. которые сформировали новое стилевое направление второй половины 60-х годов – “Muscle Cars” («Мускулистые автомобили).

80-е годы трудно было назвать лучшими в истории американского автомобилестроения. Энергетический кризис середины 70-х требовал уменьшения размеров автомобилей.На рынок выходят японские производители. В 1980 г. Япония обогнала по производству автомобилей США, став также главным мировым экспортером автомобилей (более 6 млн. единиц в 1980 г.). Японские компании стали выпускать компактные и экономичные автомобили, потребляющие сравнительно мало бензина, но отличающиеся высоким качеством исполнения и относительно невысокими ценами. Однако тенденцию удалось переломить к концу 80-х за счет введения новых технологий, произошел огромный всплеск популярности пикапов в качестве разъездной машины, зачастую единственной в семье. Фордовский пикап серии "F" остаётся абсолютным американским бестселлером последние 16 лет!


2007 Cadillac Escalade

За прошедшие 90-е годы Америка наконец смогла возвратить себе большую часть внутреннего рынка. Консерватизм конструкций ушёл в прошлое. Первенство отдано переднему приводу, многоклапанным двигателям с высокой степенью сжатия, электронике, АБС.

Сегодня Америка приветствует смелые формы, неприхотливость, надёжность, универсальность, а главное - низкую цену, способную отвоевать рынок у европейских и японских конкурентов. Но есть три качества, которые всегда отличали "американца" от других: мощность, комфорт и индивидуальность.

В нашей Автоэнциклопедии собрана информация практически о всех модификациях автомобилей начиная с 1990 года, соответствующих стандартам США и допущенных к свободной продаже на ее територии. Технические характеристики, стандартное оборудавание, результаты тестов, фотографии более 25000 модификаций 780 моделей более пятидесяти марок автомобилей- все это собрано в одном месте. Информация постоянно обновляется.

Все марки
qwert0 asdfg9 zxcvb8 04.05.2008
Домой   Автоэнциклопедия   Поиск   Каталог автозапчастей   Услуги